29.06.2015
Бесплатный проезд по платной дороге до Питера

Приятный летний подарок автомобилистам, которые взяли автомобили напрокат в Москве недорого и хотели ещё сэкономить на путешествии в Северную столицу. Российская действительность сыграла им на руку. Часть трассы М-11 с пятнадцатого по пятьдесят восьмой километр остаётся бесплатной до конца лета. Ранее планировалось, что взимать деньги за него начнут уже в августе, однако отечественные специалисты, как всегда, где-то не просчитали, где-то не предусмотрели и сроки затянулись. Обещанное не выполнено. Официальная причина выхода из графика звучит коротко — система нуждается в тестировании. Думается, заранее предположить, что сложную систему придётся проверять в действии, никто не мог. Глава правления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах дал понять, что на тестирование им понадобится месяца два, а это значит, что взяв напрокат легковой автомобиль в Москве по тарифу «Россия», можно отправиться в северном направлении по новой трассе с комфортом и бесплатно. Если всё пойдёт по плану, то деньги с водителей начнут брать только в октябре. По крайней мере об этом заявил Кельбах. Он так же подчеркнул, что собирать наличные будут только тогда, когда система начнёт работать идеально. С учётом того, что трасса проходит через аэропорт «Шереметьево», и препятствий на ней не возникает, заказывать автомобиль с водителем к терминалу из московского проката можно с учётом прежних временных расчетов. Хотя с учётом того, что в офисах компании по аренде машин в столице специалисты работают не первый год и хорошо знают ситуацию на дорогах, в пробках они и так не застрянут. Так что главной заботой прилетающего будет решение, какую именно марку машины заказать для себя любимого. Ведь кто-то готов взять напрокат Mercedes-Benz S350 W221 и только, а кому-то наоборот будет нужен не бросающийся в глаза комфорт шестой Мазды. Напомним, что 43-километровый участок на трассе Москва-Санкт-Петербург открыли официально и вполне помпезно ещё в конце декабря прошлого года. Кураторы проекта заверили тогда, что дорога выдержит самые пиковые нагрузки и заторов на ней не предвидится, ведь число полос достаточное для интенсивного движения. К тому же пункты оплаты, на которых водители должны останавливаться, сделаны в соответствии с чёткими требованиями. Учтены переходно-скоростные полосы такой длины, что водитель сможет влиться в поток транспорта без особых проблем. Всего же в Москве в соответствии с долгосрочным планам протяженность трасс, на которых необходимо будет расстаться с частью собственного бюджета, увеличится в пять раз. Сейчас же в столице общая длина коммерческих дорожных участков составляет чуть менее 100 километров. Через три года планируется, что около пятисот километров Центральной кольцевой будет платными. Большое бетонное кольцо останется и примет на себя роль дублёра российского качества. Сколько придётся платить за проезд по ЦКАДу сказать пока нельзя, ведь система оплаты обещает быть смешанной. Экспериментировать на этой трассе начнут уже в 2016-ом.