Предпочтения россиян изменились. В агентстве «Автостат» подсчитали, какие машины покупают в 2015-м году. Оказалось, что транспорт с автоматической коробкой передач начал сдавать позиции. На протяжении нескольких последних лет его доля в общем объеме продаж автомобилей постоянно росла примерно на пять процентов в год. В 2014-м машины с автоматом (такие, например, как неутомимый американский Хаммер), роботом или вариатором составили почти половину от всех проданных. В этом году роста не произошло. Более того показатели наоборот упали. Пусть не на много, всего на один процент, но для аналитиков это яркая иллюстрация сложившейся в стране ситуации. Если раньше машины с автоматом брали в качестве дополнительного транспорта в семью, то есть как второе альтернативное средство передвижения. То сейчас от таких покупок стараются воздерживаться. А уж если всё-таки надумали приобретать машину, то тщательно выбирают комплектацию, отбрасывая много удобных, но необязательных опций, чтобы максимально сэкономить на покупке. Иногда для того, чтобы окончательно определиться в своих предпочтениях, будущие покупатели приходят по адресу ул.Маленковская, дом 32 в офис компании по аренде и присматриваются к машинам разных марок и моделей. Однако нравится может одно, а бюджет позволяет другое... Автомобиль, оснащенный механической коробкой, выходит существенно дешевле, поэтому возвращается старая любовь к ручному переключению. Выгода по сравнению с автоматом всегда была одним из основных плюсов механики, кроме того ценители отмечают лучший контроль над автомобилем и проходимость, однако в режиме пробок в столице многие водители в последнее время всё-таки отдавали предпочтение автомату. Можно сказать, что времена снова меняются. Автомат - очень удобная и желательная характеристика, но сейчас автолюбители легко жертвуют комфортом. Если же главная задача — экскурсионная поездка в другой город, то даже в столичном автопрокате можно выбрать наиболее подходящий тариф «Москва, область» или «СНГ», а к нему уже подобрать нужный тип трансмиссии. Стоит отметить, что за первые месяцы этого года вообще было куплено на 25 процентов меньше машин, чем за то же время в 2014-м. И не последнюю роль в этом сыграло изменение курса рубля к доллару и евро. Средняя цена на новый транспорт возросла более чем на 20 процентов. Те, кто долго копил на автомобиль или решил залезть для этого в кредит, предпочли не торопиться с такими серьезными тратами. Переплачивать в условиях нехватки денег никому не хочется. Об этом говорит и статистика. Аналитики подсчитали, что за четыре прошедших месяца на автомобили было потрачено более пятисот миллиардов рублей. Более половины средств ушло на оплату кроссоверов, которые покупают достаточно состоятельные люди, предпочитающие не менять свои планы. Далее с хорошим отставанием идут демократичные седаны и хетчбэки. При этом самым удачливым по сумме полученных средств стал концерн Mercedes-Benz. Он продал около пятнадцати тысяч автомобилей и выручил более 60 миллиардов рублей. Toyota с небольшим отставанием заняла второе место по полученной сумме, однако по количеству машин вдвое оказалась успешнее лидера. Hyundai втрое опередил Mercedes по продажам, однако выручил всего чуть больше 46 миллиардов. Среди моделей больше всего заработал Hyundai Solaris. На его счету более 20 миллиардов. Далее идут Lada Granta и Kia Rio.