Депутаты Госдумы отклонили законопроект, смягчающий правила эвакуации автомобилей. Вторая попытка снова закончилась неудачей. Напомним, что уже не в первый раз законотворцы разных фракций пытаются провести подобные проекты. Однако их рубят прямо на корню. В транспортном комитете категорически против подобных инициатив. Хотя многие депутаты давно говорят о том, что систему пора менять. Сейчас она больше напоминает изощренное издевательство над владельцами машин, которые вынуждены тратить не один час на вызволение своих BMW 116i, VW Polo, Audi A4 или чужих автомобилей (их, например, посчастливилось взять в аренду в Москве без залога и ограничения пробега) из плена штрафных стоянок. А службы эвакуации больше заботятся не о порядке на улицах, а о наполнении своих кошельков. Именно поэтому в столице уже ни один раз возникали инциденты.
Самый скандальный случай произошел в столице на Профсоюзной улице, когда хозяин автомобиля заперся в салоне и просидел там более двадцати часов, пытаясь не позволить увезти свое имущество. При этом он вполне признавал, что нарушил правила, оставив авто в неположенном месте, и не отказывался от уплаты штрафа. Просто пытался призвать эвакуаторщиков проявить логику и не увозить машину, если уж хозяин на месте и готов её забрать. Однако те, в свою очередь, ссылались на уже оформленные документы и бюрократическую волокиту с обнулением всех протоколов, не хотели идти навстречу. И даже приехавшие на место сотрудники ГИБДД не смогли разрешить ситуацию...
Теперь по недавно принятому закону четко описывается, когда хозяин вправе забрать свой транспорт – точно до момента начала движения эвакуатора с погруженной машиной. Поэтому здесь совет только один — знайте, хотя бы приблизительно, сколько времени понадобится эвакуатору, чтобы погрузить машину. Те, кто взял тачку напрокат, сделав правильный расчёт, смогут спасти не только себе день, вовремя увидев погрузку, но и репутацию в фирме по аренде автомобилей в столице. Расчеты, конечно, не касаются автомобилистов, которые оставляют личные Range Rover Sport 4WD, Toyota Camry или Nissan Teana в неположенных местах на долгое время. Правило действует скорее для тех, кто приехал в центр мегаполиса и бросил авто, заскочив в магазин или офис.
Снимет ли в итоге новое правило напряженность? Неизвестно. В истории, описанной выше, ещё много неясного и, скорее всего, точку в этом деле сможет поставить только суд. Потому что хозяин машины утверждает, что оказался в салоне, когда погрузчик ещё стоял. Эвакуаторщики говорят, что он догнал их при остановке на ближайшем светофоре и запрыгнул в машину. Сейчас водителям советуют фиксировать, что происходило в момент их появления, с помощью видеокамеры.
В общем, депутаты решили на этом не останавливаться и вообще отменить платную эвакуацию, чтобы убрать из этого процесса корыстную составляющую. И это было бы большим подарком для водителей. Однако, кто тогда возьмет на себя расходы по эвакуации? Второй вариант: обозначить, когда можно не убирать автомобиль с места парковки. По мнению авторов отклоненного проекта, в большинстве случаев эвакуация не нужна. Речь идет о ситуациях, когда автомобили хоть и припаркованы с нарушениями, но при этом не мешают движению других машин. Тогда достаточно обойтись штрафными санкциями. Сейчас же гребут всех, но при этом порядка на улицах больше не становится. Только нарастает напряженность между эвакуаторщиками и водителями. Вместо жестких мер наказания гораздо действеннее будет предложить водителям альтернативу в виде развитой сети перехватывающих парковок. Но этот вариант пока почему-то не находит поддержки.