Компания, занимающаяся продажей и сборкой Ford в России, использовала уход конкурентов с отечественного рынка в свою пользу. Напомним, в марте этого года было объявлено, что Opel полностью прекращает свою деятельность в нашей стране, а Chevrolet перестает продавать несколько самых популярных моделей. Некоторые бизнесмены, предлагающие взять напрокат машины в Москве, даже вывели из своего автопарка продукцию сбегающих с российского рынка автопроизводителей. Такие новости огорчили многих автомобилистов, которые за долгие годы стали истинными поклонниками этих марок. Но для страждущих быстро нашелся утешитель. В то время как коллеги сворачивали дела, в совместной компании Ford Sollers напротив запустили привлекательную акцию для автовладельцев. Автопроизводитель объявил о приеме в trade-in старых автомобилей любого бренда (главное, чтобы они были во владении не меньше полугода) и при этом пообещал дополнительные скидки до пятидесяти тысяч рублей. То есть получилось, что скидки по утилизации вместе с программой господдержки увеличились практически вдвое, до 90 тысяч рублей. Таким заманчивым предложением удалось переманить на свою сторону около восьмисот автолюбителей. Они сдали свои старые Opel с Chevrolet и пересели за руль в своём классе безупречных Ford Focus, например. В процентном соотношении перебежчики составили почти тринадцать процентов от всех продаж. Всего же за счет дополнительных скидок по системе trade-in было куплено больше 60 процентов автомобилей. И почти загибающийся в условиях кризиса Ford смог увеличить продажи почти в два раза. Например, если в феврале компания продала всего около полутора тысяч автомобилей (что на 75% меньше чем в этот же месяц прошлого года), то уже в апреле после запуска специальной акции продажи поднялись почти до трех тысяч штук в месяц. Сказать о том, что машина этой марки стала пользоваться повышенным спросом при бронировании автопроката через Интернет, нельзя, потому как Форд и так не застаивается в офисах аренды автомобилей.
Ford решил не останавливаться на достигнутом и подстегнул клиентов, пойдя в непростое время на существенное снижение цен, сделав свои машины ещё более доступными для потребителей. В итоге лучше всего продавался демократичный Focus. Он обеспечил половину всех продаж. Далее идет EcoSport, составляющий пятую часть от всех реализованных машин. От него немного отстает Kuga с 17 процентами. На этом программа завоевания рынка не закончилась. Один из её этапов – найти применение осиротевшим дилерским центрам General Motors (именно этой компании принадлежат ушедшие с российского рынка марки). Сейчас идут переговоры, тем временем Ford не упустил возможности привлечь на свою сторону клиентов GM, предложив им ещё и обслуживание автомобилей на своих сервисных центрах. В общем, как говорится, свято место пусто не бывает. Ещё раньше, чем Opel с Chevrolet, отечественный рынок покинули ИЖ, Dodge и Seat. И Ford среагировал очень оперативно в непростых условиях. Стоит отметить, что другие автопроизводители не использовали уход коллег и не стали проводить какие-либо специальные акции для покупателей. Отметим, что падение авторынка давно пытаются сдержать разными средствами, в частности программами господдержки. Тем не менее, с начала этого года в России было продано всего около 650 автомобилей, что почти на 40 процентов меньше чем за этот же период прошлого года.