Официальная презентация демонстрировала два кроссовера среднего размера — U75 Plus и U70 Pro. Их приход на рынок ожидают в июне 2024 года. Ответственные за продукт заявили, что в случае благополучного дебюта ассортимент авто будет увеличен, возможно, дополнится пикапом и минивэном. Рассмотрим все детали новинок автоиндустрии.
Китайская фирма VGV (Victory Go Victory) появилась в 2019 году и является частью корпорации CNHTC, известной в России благодаря грузовикам Sinotruk, конкурирующим с КамАЗ. В прошлом году в России было реализовано свыше 30 тысяч тяжелых авто китайского производства.
«Мотор-Плейс», бывший поставщик авто Honda, стал дистрибьютером VGV. Компания работает с 2005 года и насчитывает свыше 50 сотрудников. К концу 2024 года планируется, что 50 дилерских центров в крупных городах страны будут заниматься реализацией кроссоверов VGV, а затем сеть автосалонов расширится.
Производство новых кроссоверов развернется на белорусском заводе «Юнисон». О планируемых объемах выпуска пока информации нет.
Оба кроссовера обладают длиной 4825 мм и колесной базой 2800 мм, что позволяет сравнить их с Kia Sorento или Hyundai Santa Fe.
На презентации отмечалось, что немецкое агентство работало над дизайном U75 Plus и U70 Pro, но имя главного дизайнера держится в тайне. Отмечается, что дизайнер имеет 25 лет опыта и работал в Амстердаме, Шанхае и Мюнхене для таких брендов, как BMW, Ford и MAN.
U70 Pro был показан в 2019 году и с тех пор его внешность почти не изменилась. Авто оснащено светодиодными фарами, большими зеркалами, тонированными стеклами, спойлером и другими элементами. U75 Plus, представленный в 2021 году, в основном повторяет U70, за исключением радиаторной решетки и бамперов.
VGV подчеркивает, что их кроссоверы имеют самый просторный салон в классе с разными вариантами трансформации. Вместительный багажник и места для хранения — также среди преимуществ.
U70 оснащен трехспицевым рулем, цифровой панелью приборов и 10,25-дюймовым тачскрином. Интерьер дополнен перфорированной экокожей.
U75 Plus отличается консолью и дополнительными функциями, такими как режимы езды и камера кругового обзора. Климат-контроль управляется сенсорами.
На российском рынке U70 предлагается с 1,5-литровым турбодвигателем мощностью 143 л.с., механической коробкой передач или автоматом и передним приводом.
Модель U75 Plus оснащена двигателем объемом 2,0 литра и мощностью в 199 лошадиных сил. В паре с этим мотором функционирует 8-диапазонная автоматическая трансмиссия от ZF. Автомобиль способен достигнуть скорости 100 км/ч всего за 8,2 секунды, при этом привод у него, как и у модели U70, только передний.
Как и большинство авто из Китая, кроссоверы марки VGV в базовой комплектации предлагают обширный перечень функций. Например, входная версия модели U70, которая представлена в пяти различных вариантах, оборудована системой пуска двигателя кнопкой, камерой для обзора задней зоны, парковочными сенсорами сзади, светотехникой на светодиодах, системой безключевого доступа и звуковой системой с четырьмя динамиками. Версия U75 Plus в начальной комплектации дополнительно включает круиз-контроль, датчик освещенности и аудиосистему с шестью динамиками.
На презентации представители производителя подчеркнули, что их автомобили специально адаптированы под условия эксплуатации в России. В частности, они оснащены зимним пакетом, который не предлагается на рынке Китая. Комплект включает обогрев сидений, внешних зеркал, лобового и заднего стекол, форсунок очистителей и руля. Кроме того, кроссоверы имеют меню на русском языке и систему ЭРА-ГЛОНАСС. Была также проведена адаптация под использование бензина марки АИ-92.
Модели получили антикоррозийную защиту кузова и днища, улучшили изоляцию от шума и повысили клиренс до 200 мм для U70 Pro и до 190 мм для U75 Plus.
Еще в конце 2023 года стало, как только стало известно о появлении бренда на российском рынке, представители «Мотор-Плейс» обещали, что цены удивят.
«За последние пару лет никто на российском рынке не предлагал таких доступных цен на большие семиместные кроссоверы, где преобладали такие модели, как Дастер, Крета и Селтос», - отметил руководитель компании Михаил Плотников.
Впрочем, полную информацию о ценах в VGV держат в секрете, на презентации были объявлены лишь стоимости базовых версий. Так, начальная цена U70 Pro на механике составляет 2,1 млн руб. В Китае аналогичная комплектация оценивается в 77,8 тыс. юаней, что равно приблизительно 850 тыс. рублей.
Что касается стартовой цены на U75 Plus, она начинается от 2,75 млн руб. В Китае же эта модель предлагается по цене от 137,9 тыс. юаней, что соответствует 1,5 млн рублей.
Таким образом, автомобили марки VGV стали самыми доступными вариантами в сегменте D на российском рынке и в ценовом отношении сопоставимы с большинством моделей из более экономичного сегмента B, за исключением, возможно, кроссоверов «Москвич 3» и Livan X3 Pro.
Раньше некоторые дилеры самостоятельно ввозили автомобили VGV через схему параллельного импорта по цене около 2,5 млн рублей. Однако в настоящий момент такие машины найти у официальных продавцов не удалось.
Приобретать авто российского, белорусского, или китайского производителя, или же воспользоваться арендой авто- это всегда только Ваш выбор!
