Назревает ли в Германии автомобильный кризис?
Продажи новых автомобилей в Германии снижаются, как сообщает газета Bild, ссылаясь на фотографии заполненных нераспроданными транспортными средствами площадок. Эксперты не пришли к единому мнению о том, свидетельствует ли это о кризисе в автомобильной отрасли.
Издание Bild (доступ к которому ограничен в России) утверждает, что на одной из логистических площадей в Эссене скопилось примерно 6000 новых, пока непроданных автомобилей, включая высококлассные модели
Volkswagen и
Audi, а также роскошные электромобили.
По информации издания, некоторые авто остаются на стоянках до полугода и более, а общая стоимость нереализованных автомобилей оценивается минимум в 300 миллионов евро. По словам немецкого политолога Александра Рара, текущая ситуация нанесла существенный удар по автомобильной промышленности страны, которая исторически является ключевым сектором экономики Германии. Сложности стали проблемой не только для Volkswagen, но и для других компаний, что приводит к сокращению производства и возрастанию опасений по поводу массовой безработицы. Всё это усугубляется отсутствием эффективного правительства и недостаточной видимостью путей преодоления кризиса.
Основными факторами, по мнению немецких СМИ, стали высокая стоимость электромобилей и недостаточное количество зарядных станций. Помимо этого, значительный объем нереализованных автомобилей приходится на традиционные двигатели внутреннего сгорания, что указывает на давние признаки кризиса. Автоэксперт и телеведущий канала «Авто плюс» Павел Федоров отмечает, что на текущую ситуацию повлияло снижение потребления автомобилей в Китае и слабые продажи в США. По его словам, в Европе, особенно в Германии и Центральной Европе, люди склонны оставаться на своих старых автомобилях, не обновляя их на новые модели.
По информации профсоюза Volkswagen, компания планирует сократить около 20 тысяч рабочих мест и закрыть три завода для восстановления своего положения. Однако, согласно мнению автоэксперта и телеведущего Вячеслава Субботина, объемы нераспроданных автомобилей не настолько значительны, чтобы говорить о серьезном кризисе. Он утверждает, что такое перепроизводство является обычным для промышленно развитых стран, а насыщенность рынка автомобилей идентифицируется как высокая. Субботин отмечает, что автомобили в конечном итоге найдут свой рынок, включая возможные поставки на российский рынок через третьи страны, несмотря на высокую стоимость из-за налоговых сборов.
Нужен автомобиль?
Читайте в наших новостях:
Покупать автомобили российского, белорусского или китайского производителя в кредит, или воспользоваться арендой авто В Москве- конечно, это только Ваше решение!
Предлагаем Вам воспользоваться нашими услугами по оптимальным тарифам проката!
