Эксперты в области урбанистики и правительства разных стран сходятся во мнении, что для снижения загруженности дорог и повышения экологической чистоты в крупных городах необходим переход к электротранспорту.
Согласно отчету Автостата, за первую половину 2024 года в России было зарегистрировано 6696 электромобилей, что в 3,5 раза больше, чем в прошлом году, и вдвое превышает количество за весь 2023 год. Таким образом, в России насчитывается более 26 тысяч электромобилей, в то время как два года назад их было всего 14 тысяч. Хотя рост числа электромобилей не так велик, как в Китае, Европе или США, где активно переходят на электрический транспорт, в России эта тенденция также набирает обороты. В Китае, например, ожидается рост рынка электромобилей на 30% в 2024 году, с общими продажами более 5,2 миллиона автомобилей.
Электромобили все более привлекают внимание бизнеса, в том числе для использования в качестве такси и в системах аренды или каршеринга, обладая явными достоинствами, а именно:
Анализ показывает, что использование электромобилей позволяет уменьшить расходы на бензин в 5 раз и более. Это означает, что владельцы таксопарков могут ожидать окупаемость примерно половины стоимости автомобиля за три года, в зависимости от цены модели и пробега.
Электротранспорт способствует улучшению экологии городов, снижая выбросы вредных веществ. Мэр Москвы Сергей Собянин отметил, что 90% экологических проблем в столице связаны не с промышленностью, а с автомобилями.
У электрокаров значительно меньше компонентов, чем у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, что упрощает и удешевляет их обслуживание. Отсутствие многих традиционных деталей и узлов, таких как коленвал или свечи зажигания, сокращает частоту и стоимость ремонта.
Приобретение электромобилей для коммерческого использования в таксопарках и каршеринге может положительно сказаться на репутации компании, поскольку всё больше потребителей ориентируются на экологические стандарты и предпочитают бизнесы, поддерживающие устойчивое развитие.
Существуют определенные препоны. Каковы же барьеры для применения электромобилей в услугах проката, такси и совместного использования авто, и каким образом можно преодолеть эти препятствия.
При попытке основать службу такси, компанию по предоставлению услуг аренды транспортных средств или же сервис каршеринга, предприниматель неминуемо столкнется с издержками на приобретение электроавтомобилей. Транспортные средства, работающие на электричестве, обладают более высокой стоимостью по сравнению с их бензиновыми аналогами, и для их покупки потребуются значительные финансовые вложения. Очевидно, что в долгосрочной перспективе затраты окупятся, но первоначальные инвестиции потребуется найти. Например, некоторые дилеры предлагают автомобили в финансовую аренду, такой финансовый инструмент облегчает нагрузку для бизнесменов.
На сегодняшний день можно купить новую Lada Vesta примерно за миллион рублей, тогда как за электромобиль BYD D1, спроектированный специально для такси, проката или каршеринга, придется отдать порядка 3 млн рублей. Конечно, имеются более доступные, а также очень дорогие модели, которые в настоящее время находят на рынке свое применение для перевозки клиентов.
Мы упомянули хэтчбек BYD D1 по причине его потенциала для пассажирских перевозок. Этот автомобиль выполнен в кузове компактного вэна и предлагает больше места, чем популярные в настоящее время в такси и прокате авто, такие как Lada Vesta, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo. В китайском транспортном средстве предусмотрена сдвижная правая задняя дверь, что улучшает доступ в салон авто. В салоне установлена мультимедийная система для развлечения клиентов, пространство для ног увеличено, а сиденья можно отрегулировать по желанию.
Нужна машина на время? Предлагаем Вам воспользоваться наши сайтом для аренды автомобиля!
